آموزش جامع قطعات و تعمیر خودرو

آموزش خودرو

یکی از مباحث بسیار مهم مورد نیاز دانشجویان و مهندسان مکانیک، آشنایی با قطعات و سیستم های خودرو و همچنین تعمیرات آن ها می باشد. در مجموعه ای که ملاحظه می فرمایید، طی ۲۲ ساعت فیلم آموزشی به زبان فارسی، به طور کلی با انواع سیستم های خودرو و نحوه تعمیرات قسمت های مختلف آن آشنا خواهید شد. این محصول از روی منبع خارجی به زبان فارسی دوبله شده است و برای دانشجویان علاقه مند به اصول طراحی و قطعات خودرو بسیار مفید و کاربردی می باشد. در ادامه می توانید عناوین درس ها و سرفصل های این مجمموعه آموزشی را ملاحظه فرمایید:

*** دانلود نمونه ای از آموزش ***

*** دانلود نمونه ای از آموزش ***

فصل اول : بررسی جعبه دنده های اتوماتیک

بخش اول : بررسی چیدمان ، استقرار و کارکرد جعبه دنده اتوماتیک

معرفی جعبه دنده اتوماتیک

 انتخاب دنده به صورت دستی

بررسی چرخ دنده های سیاره ای

بررسی مولفه های تعویض دنده

بررسی موقعیت دنده

بررسی کارکرد سروو بخش اول

بررسی کارکرد سروو بخش دوم

بررسی کلاچ ها

بررسی کلاچ جلو

بررسی صفحات کلاچ

بررسی کلاچ عقب

بررسی سیستم هیدرولیک و کنترل ها

بررسی شیرهای ماسوره ای

بررسی عملکرد شیرها

بررسی شیرهای کنترلی

کنترل فشار روغن

شیرهای کنترل یکنواخت سازی

بررسی شیرهای یک به دو و دو به سه

خلاصه ای از کارکرد شیرها بخش اول

خلاصه ای از کارکرد شیرها بخش دوم

تنظیم فشار روغن به صورت خطی

کنترل فشار روغن در زمان حرکت بخش اول

کنترل فشار روغن در زمان حرکت بخش دوم

شیر تنظیم کننده گاورنر

بررسی عملکرد شیر گاورنر

دنده معکوس

شیرهای انتخاب دنده

بررسی شیرهای دنده

کنترل تعویض دنده

کنترل شیرها در دنده معکوس

بخش دوم : بررسی قواعد کلی در جعبه دنده های اتوماتیک

کنترل گشتاور در حرکت اتومبیل

بررسی عملکرد مبدل

چند برابر شدن گشتاور

کنترل مایع در حال گردش

سیستم خنک کننده مبدل

هماهنگی سرعت گشتاور

کلاچ های یک طرفه

چرخ دنده های سیاره ای

بررسی ساختار گیربکس های سیاره ای

بررسی کارکرد دنده های پیچیده ترکیبی

تسمه ها

کلاچ های چند صفحه ای

بررسی عملکرد کلاچ های چند صفحه ای

تعویض دنده هیدرولیک

بررسی الگوی رانندگی

رانندگی هوشمند

تشخیص درست محیط رانندگی

انتخاب بهترین رانندگی

بررسی روند توقف اتومبیل

کنترل خودرو در پیچ ها

حرکت در سرازیری

حرکت و توقف در ترافیک

انتخاب دنده به صورت دستی

معرفی جعبه دنده های CVT

انتخاب نوع حرکت در گیربکس اتوماتیک

بررسی کمربندهای CVT

بررسی شفت پولی ثانویه

فصل دوم : آشنایی با ساختار و نحوه کارکرد ترمزها

بخش اول : بررسی ساختار ترمزهای ABS

بررسی عملکرد ترمزها

بررسی عملکرد ECU در ترمز ABS

آشنایی با شیر تغییر نسبت

بررسی انواع شیرهای تغییر نسبت

بررسی سیستم کنترل هیدرولیک

سنسورهای کنترل سرعت چرخ

آشنایی با ECU

بخش دوم : بررسی ساختار ترمزهای دیسکی

آشنایی با اهرم و ساختار آن

بررسی عملکرد دیسک های ترمز

بررسی مخزن اصلی در ترمزهای دیسکی

شیر تغییر نسبت در ترمز

بررسی انواع شیرهای در ترمز دیسکی

آشنایی با دیسک ترمز

توضیحاتی درباره لنت ترمز

آشنایی با انواع کالیپرهای ترمز

بخش سوم : بررسی ساختار ترمزهای کاسه ای

هواگیری ترمز

بررسی مفاهیم اصطکاک

بررسی کنترل نیروی هیدرولیک

آشنایی با اهرم و ساختار آن

سیستم تعلیق

بررسی قسمتهای اصلی ترمز هیدرولیکی

بررسی سیستم های تقسیم شده برای ترمز

بررسی عملکرد ترمزهای کاسه ای

پدال ترمز

سیلندر اصلی ترمز

بررسی انواع سیلندرهای ترمز

خطوط ترمز

تقویت کننده ترمز

بررسی انتقال نیرو در ترمز

بررسی جریان ترمز گرفتن

ترمز اورژانسی یا ترمز دستی

روغن ترمز

لنت های ترمز در ترمز کاسه ای

بشقاب نگه دارنده ترمز کاسه ای

سیلندرهای ترمز کاسه ای

فصل سوم : بررسی سیستم های الکتریکی و الکترونیکی

بخش اول : آشنایی با سیستم شارژ ، استارت و چراغ های اتومبیل

بررسی عملکرد دینام

بررسی جریان متناوب در دینام

آشنایی با قطعات دینام

بررسی مستقیم نمودن جریان

بررسی ارتباطات سیم پیچ ها

بررسی مدار روتور

منظم نمودن ولتاژ

تنظیم ولتاژ و کنترل آن

آشنایی با قطعات استارت

توضیحاتی درباره استارت

بررسی انواع لامپ ها

مطالبی درباره چراغ های جلو

میزان مصرف لامپ ها

درباره چراغ های خطر و چراغ های پارک

بررسی مدار چراغ های اصلی اتومبیل

بررسی مدار چراغ های ترمز

بررسی مدار چراغ های دنده عقب

بررسی مدار چراغ های راهنما

مروری بر مدار کلی سیستم برقی

توضیحاتی درباره روتور و اجزاء آن

توضیحاتی درباره استیتور

بررسی قاب هاب دینام

بررسی رینگ ها و ذغال ها

مطالبی درباره مستقیم کننده جریان

فن خنک کننده دینام

مطالبی درباره ساختار استارت

آهنرباهای الکتریکی

بررسی عملکرد استارت بخش اول

بررسی عملکرد استارت بخش دوم

بخش دوم : بررسی ساختار کلی لوازم الکتریکی در اتومبیل

بررسی قانون فاراد

الکتریسیته چیست

بررسی مدارهای الکتریکی

بررسی مبانی الکترونیک

بررسی انواع نیمه رساناها

بررسی انواع باطری

شارژ و دشارژ باطری

بررسی قانون اهم

نیروی الکتریسیته

بررسی مدارهای سری

بررسی مدارهای موازی

بررسی مدار مقاومتی

بررسی مدارهای ترکیبی

اندازه گیری نیروی الکتریسیته

الکتریسیته ساکن

تولید الکتریسیته از گرما

تولید الکتریسیته از انرژی شیمیایی

ایجاد الکتریسیته از نور

ایجاد انرژی از نیروی فشاری

ایجاد الکتریسیته از سطوح مغناطیسی

ایجاد گرما از برق

بررسی اثر شیمیایی الکتریسیته

بررسی اثر مغناطیسی جریان الکتریسیته

باطری

خازن ها

رساناها و عایق ها

دیودها

فیوزها و قطع کننده های مدار

بررسی لامپ ها

بررسی رله ها

بررسی مقاومت ها

بررسی مقاومت گرمایی

بررسی انواع ترانزیستور

بخش سوم : سیستم های احتراق

بررسی فرایند روشن شدن موتور

بررسی روند جرقه زدن در شمع

سیستم های کنترل جرقه زنی

بررسی عملکرد سیستم جرقه زنی

آشنایی با مقاومت یکنواخت کننده

انتخاب زاویه مناسب برای کویل

تنظیم موتور برای بهینه سازی جرقه ها

بررسی عملکرد باطری

بررسی کویل جرقه زن

قطع و وصل مدار با پلاتین

استفاده از خازن در کنار پلاتین

آشنایی با دلکو

بررسی کابل های فشار قوی

آشنایی با شمع ها

بررسی دلکوهای پیشرفته

بررسی اثر Hall

دیاگرام اصول کلی در جرقه زنی

سیگنال های نوری

سیستم های پیشرفته بدون دلکو

بررسی سنسور دوگانه

ارتباط مستقیم کویل با شمع

فصل چهارم : کنترل کارایی موتور

بخش اول : سیستم های کاربراتوری

مروری بر سوخت های فسیلی

سوخت رسانی توسط کاربراتور

وضعیت آماده به کار کاربراتور

سوخت رسانی در سرعت بالا

بررسی روند شتاب گیری خودرو

بررسی انواع کاربراتور

بررسی پمپ بنزین در سیستم های کاربراتوری

آشنایی با پمپ های الکتریکی

باک بنزین و لوله های سوخت رسانی

بررسی لوله های سوخت رسانی و نمایشگر میزان بنزین

جذب بخار بنزین

آشنایی با فیلترها

بخش دوم : سیستم های دیزلی

بررسی تزریق سوخت در اتومبیل های دیزلی

بررسی میزان و ضریب تراکم سوخت

آشنایی با سوخت دیزل

بررسی مخزن سوخت و لوله های سوخت رسانی

بررسی فیلترهای دیزل

بررسی پمپ سوخت در سیستم های دیزلی

بررسی نوع دیگری از پمپ های دیزلی

هواگیری در سیستم دیزلی

بررسی پمپ های داخل مسیر سوخت رسانی

بررسی قسمت مدیریتی در سیستم سوخت رسانی

بررسی پمپ انژکتور

بررسی ساختار انژکتورهای دیزلی

بخش سوم : بخش مدیریتی در موتور اتومبیل

آشنایی با ساختار ECU

زمان بندی های متغیر در سیستم احتراق

بررسی سیستم های کنترلی ECU

چراغ های هشدار در پنل

بررسی روشن کردن اتومبیل در وضعیت سرد

بررسی سیستم های قابل استفاده در وضعیت خلاص

بررسی وضعیت Feedback And Looping

زاویه چرخش میل لنگ

بررسی سنسورهای موجود در قسمت میل لنگ

استفاده از سنسورهای نوری در تنظیم موتور

بررسی حالت های مختلف انژکتور

بررسی منیفلدهای متغیر

کنترل وضعیت پدال گاز

سنسور وضعیت پدال گاز

کنترل سیگنال های سردی موتور

بررسی اطلاعات سنسور در زمان گرم بودن موتور

بخش چهارم : بررسی قواعد کلی در سیستم های انژکتوری

آشنایی با ابزار دورسنج موتور

بررسی نسبت ترکیب هوا و سوخت

آشنایی با پتانسیومتر

بررسی چگالی هوا

استفاده از فشار هوا و خلاء

بررسی اصول اولیه انژکتورهای الکترونیکی

آشنایی با سوخت های فسیلی

کنترل فرایند سوختن بنزین

بررسی ورودی های هوا به موتور

ترکیب هوا و سوخت به نسبت درست

آشنایی با سنسور فشار منیفلد

سیستم سوخت رسانی

کنترل فشار بنزین در موتور

بررسی مکانیزم های الکتریکی در سیستم انژکتوری

اندازه گیری میزان فشار هوا

تزریق همزمان سوخت

ترکیب سوخت و هوا برای کارکرد صحیح

بررسی دیاگرام خودروهای انژکتوری

بخش پنجم : آلاینده ها

مروری بر مبحث آلاینده ها

مطالبی درباره هیدروکربن ها

اشتعال ناقص

مطالبی درباره اکسید نیتروژن

ذرات آلاینده

مطالبی درباره مونوکسید کربن

مطالبی درباره دی اکسید کربن

کنترل بخارهای بنزین بخش اول

کنترل بخارهای بنزین بخش دوم

بررسی سایرآلاینده ها

کنترل احتراق در سیلندر

طراحی مناسب برای سیلندر

کنترل همپوشانی سوپاپ ها

تکمیل احتراق در اگزوز

کنترل عملکرد اگزوز

بخش ششم : قدرت خودرو و اگزوز

موتورهای دیزل و چهارزمانه

مروری بر سیستم های کاربراتوری

مروری بر سیستم های انژکتوری بنزینی

مروری بر موتورهای چهارزمانه دیزل

فیلترهای هوا

بررسی فیلترهای خشک

بررسی شکل فیلتر هوا

مطالبی درباره منیفلد ورودی

گرم کردن هوای ورودی

تزریق پرفشار هوا به موتور

مطالبی درباره اگزوزهای اتوماتیک

مطالبی درباره منیفلد اگزوز

بررسی لوله های اگزوز

بررسی خارج کننده ها

بررسی صدا خفه کن ها در اگزوز

بررسی مبدل های کاتالیکی

بررسی اتصالات قابل انعطاف

بررسی معیار ترکیب هوا و سوخت

بررسی فرکانس های صدا

انبساط بر اثر گرما در قطعات خودرو

بررسی مبحث تشدید لرزش ها در قطعات

بررسی مبحث فشار معکوس

فصل پنجم : تعمیرات موتور

بخش اول : چیدمان و پیکربندی موتور خودرو

چیدمان موتور

سیستم های کاربراتوری

سیستم های بنزینی الکترونیکی

سیستم های دیزلی الکترونیکی

سیستم شارژ خودرو

بررسی سیستم استارت خودرو

بررسی سیستم احتراق خودرو

بررسی سیستم چراغ های خودرو

بررسی سیستم خنک کننده موتور

بررسی سیستم روغن کاری

بخش دوم : سیستم های خنک کننده موتور و مولفه های آن

انتقال گرما

خنک کردن از طریق هوا

مایع خنک کننده

سیستم های خنک کننده دورانی

رادیاتور

شلنگ های سیستم خنک کننده موتور

آشنایی با واتر پمپ

آشنایی با ترموستات

آشنایی با پروانه خنک کننده

آشنایی با نمایشگر دمای موتور

درب رادیاتور

سیستم بازیابی

آشنایی با ترمو سوییچ

آشنایی با الکترولیز

فشار نقطه جوش آب

بررسی نیروی گریز از مرکز

بخش سوم : سیکل های موتور و عناصر آن – دیزل

بررسی مفاهیم اولیه در موتورهای چهار زمانه دیزل

بررسی مفاهیم اولیه در موتورهای دو زمانه دیزل

بررسی کارکرد دریچه ها در سر سیلندر

آشنایی با دمنده در موتور دیزل

بررسی سیستم احتراق در انژکتور دیزلی

بررسی تعادل در میل لنگ

بررسی رینگ و پیستون

بررسی چرخه موتورهای دو و چهار زمانه

آشنایی با موتورهای دو زمانه دیزلی

بخش چهارم : سیکل های موتور و عناصر آن – بنزینی

آشنایی با آلیاژ

بررسی فشار و دما

بررسی حجم و فشار

بررسی حرکت رفت و برگشتی

بررسی انرژی و دما

آشنایی با موتورهای چهار زمانه

آشنایی با موتورهای دو زمانه

بررسی چرخه کاری میل لنگ

آشنایی با اجزاء اصلی موتورهای دو و چهار زمانه

بررسی ساختار موتورها

بررسی سیستم باز و بسته کردن سوپاپ ها

بررسی میل بادامک

بررسی موقعیت پورت ها در موتورهای دو زمانه

بررسی ترکیب  سوخت و روغن برای روانکاری

بررسی مراحل کاری موتورهای دو و چهار زمانه

مروری بر مراحل کاری در موتورهای دو زمانه

کنترل پورت ها در موتورهای دو زمانه

بررسی یک چرخه کاری در موتور

بخش پنجم : سیکل های موتور و عناصر آن – موتورهای دورانی

بررسی اصول کلی در موتورهای دورانی

آشنایی با اجزاء اصلی موتورهای دورانی

بررسی یک چرخه دورانی

مقایسه خروجی پیستون با روتور

بررسی یک چرخش روتور

بخش ششم : آشنایی با مولفه های داخلی موتور

بررسی نسبت تراکم موتور خودرو

زمان بندی دریچه ها

بررسی دریچه ها

آشنایی با سوپاپ

سر سیلندر و سوپاپ

نحوه کارکرد سوپاپ

نقش واشر در سوپاپ

بررسی سوپاپ های ورودی

بررسی قطعات داخلی موتور

بررسی کارکرد

 سرسیلندر و قطعات وابسته به آن

آشنایی با میل بادامک و کارکرد آن

زمان بندی توسط بادامک

تسمه تایم

آشنایی با کارکرد پیستون ها

آشنایی با کارکرد رینگ های پیستون

آشنایی با میل پیستون

آشنایی با میل لنگ و کارکرد آن

آشنایی با قطعات داخلی موتور

آشنایی با فلایویل

بخش هفتم : سیستم روغنکاری موتور

عملکردهای سیستم روانکاری

میزان گرانروی یا غلظت روغن

افزودنی های روغن

سیستم روغنکاری پاششی

سیستم روغنکاری با فشار

پمپ روغن

ترکیب روغن و بنزین

روغنکاری در موتورهای دورانی

نیروی اصطکاک

قدرت موتور

اطلاعاتی درباره مخزن روغن

سینی جمع آوری روغن

مخزن روغن

لوله جمع آوری روغن

روغنکاری توسط پمپ روغن

کنترل فشار روغن

فیلتر روغن

روغنکاری قطعات داخلی موتور

کنترل صحت سیستم روغنکاری

خنک کننده روغن

بخش هشتم : قطعات اصلی موتور

آهن خاکستری

حرکت مارپیچی مایع

آشنایی با بلوک سیلندر

آشنایی با انواع آلیاژهای بلوک سیلندر

آستین سیلندر

اطلاعاتی درباره سرسیلندر

بررسی وظایف و کارکرد سرسیلندر

آشنایی با محفظه احتراق

کنترل کارایی سیلندر

آشنایی با انواع واشر

فصل ششم : ابزارهای تعمیر خودرو

بخش اول : آشنایی با انواع ابزارهای صنعتی

آشنایی با ابزارهای بادی

آچارهای بادی

آچار ضامن دار بادی

قلم ضربه زن بادی

دریل بادی

گردگیر بادی

قلم تخت برای ضربه زدن

قلم اریب برای ضربه زدن

قلم پهن

دریل قابل حمل

آشنایی با انواع مته

قسمت انتهایی مته

مته با سایز متغیر

جدول اطلاعات سرعت مته

انواع پیچ

پیچ های دوسر رزوه

انواع مهره

واشر تخت

مواد شیمیایی برای سفت ماندن پیچ ها

گشتاور وارد به پیچ

آشنایی با انواع سوهان

سوهان تخت

سوهان های ظریف

سوهان با سطح مقطع مستطیلی

سوهان سه گوش

سوهان انحنا دار

سوهان دندانه دار

برس سیمی برای نظافت سوهان

استفاده از سوهان های خاص نسبت به سختی ماده

ابزار متر نواری

خط کش فلزی

ابزار اندازه گیری قسمت داخلی و خارجی اجسام

ابزار میکرومتر

میکرومترهای داخلی

ابزارهای اندازه گیری تلسکوپی

آشنایی با فیلر

اندازه گیری سطوح گرد

اندازه گیری سطوح صاف

ابزار گونیا

چکش با سر گرد

چکش با سر صاف

چکش های سنگین

آشنایی با پتک

چکش های سربی

نشانه گذار فلزی نوک تیز

استفاده از مایع نشانه گذار

استفاده از خمیرهای نشانه گذاری

ابزارهای پهن کردن سر لوله

ابزار لوله بر

استفاده از انبر دست

انبردست های دوقطعه ای

انبردست با دهانه متغیر

آشنایی با انبر قفلی

آشنایی با دم باریک

دم باریک های پینی

آشنایی با ابزار مشابه سیم چین

آشنایی با سیم چین

آشنایی با سیم چین های چند محوره

آشنایی با قیچی صنعتی

بخش دوم : آشنایی با انواع ابزارهای صنعتی

آشنایی با سوهان برقی

آشنایی با سنگ های ثابت و متحرک

آشنایی با انواع سنگ ها

سنگ های دستی با زاویه صاف

سنگ های دستی زاویه دار

آشنایی با انواع کشنده

آشنایی با سنبه با سر باریک

سنبه با سر پهن

سنبه برای خارج کردن پین ها

سنبه برای شروع خارج نمودن پین

پانچ های توخالی

پانچ اعداد و حروف

دستگاه پرچ

میخ پرچ

اره های دستی با تیغه متحرک

تیغه گرد برای ایجاد سوراخ

اره برقی

استفاده از پیچ گوشتی

پیچ گوشتی دو سو

پیچ گوشتی چهار سو

آچارهای آلن

پیچ گوشتی های زاویه دار

پیچ گوشتی های چند سر

ابزار ایمپکت درایور

آچارهای چند سر متحرک

فصل هفتم : سیستم گرمایش و سرمایش خودرو

مروری بر سیستم گرمایی و سرمایی اتومبیل

مفاهیم کارکرد کولر

چگونگی خنک شدن داخل خودرو

آشنایی با مواد خنک کننده در کولر خودرو

کنترل رطوبت داخل خودرو

آشنایی با اجزاء سیستم خنک کننده

آشنایی با قطعات کنترلی در سیستم خنک کننده

شیرهای ترموستاتیک

کنترل فشار در سیستم

بررسی واحدهای مرتبط با کولر

سیستم کولر اتوماتیک

چگونگی کارکرد کولر اتوماتیک

آشنایی با سروو موتورها

کنترل دریچه های هوا

آشنایی با انواع سنسورها

کارکرد سنسورها

کنترل سرعت فن

کمپرسور کولر

کندانسور و بخارساز

آشنایی با خشک کن

لوله ها و شلنگ ها

شیر کنترلی

آشنایی با ترموستات ها

مایع خنک کننده

شیرهای فشار

فصل هشتم : سیستم فرمان و تعلیق خودرو

بخش اول : سیستم فرمان و مولفه های آن

قابلیت چرخش به صورت مارپیچ

بررسی اصول فرمان خودرو

اتومبیل های چهارچرخ فرمان

سیستم راک و پینیون

نسبت های چرخش فرمان

بررسی سیستم فرمان

گیربکس های کرمی

کمک های چرخاندن فرمان

فشار روغن برای چرخش فرمان

شیرهای سیستم هیدرولیک

میل فرمان

ارتباط سیستم تعلیق با فرمان

اتصالات فرمان

اجزاء سیستم فرمان

بوش های سیستم تعلیق

اتصال قسمت فنربندی و فرمان

بخش دوم : سیستم تعلیق و مولفه های آن

مروری بر سیستم تعلیق خودرو

بررسی خاصیت الاستیسیته

اکسل های یک تکه

کاربرد اکسل های یک تکه

سیستم تعلیق مستقل

سیستم تعلیق در چرخ های عقب

فنرهای پیچی

فنرهای شمش

میله های ضد پیچش

فنرهای لاستیکی

کمک فنرها

کمک فنرهای گازی

کمک فنرهای قابل تنظیم

کمک فنرهای قابل تنظیم دستی

کمک فنرهای قابل تنظیم الکترونیکی

کمک فنرهای قابل تنظیم اتوماتیک

بخش سوم : پیکربندی خودرو و شاسی

وزن خودرو

طبقه بندی خودروها بر اساس تعداد اکسل

اکسل راننده

انواع موتورها و گیربکس

کنترل میزان گشتاور

اتومبیل های دو دیفرانسیل

توضیحاتی درباره فرمان

توضیحاتی درباره سیستم تعلیق

توضیحاتی درباره چرخ ها

توضیحاتی درباره تایرها

توضیحاتی درباره سیستم ترمز

ترمزهای بادی

ترمز اگزوز

ترمز دستی

خودروی استیشن واگن

خودروی کوپه

ون های کوچک

خودروهای حمل بار

توضیحاتی درباره اتوبوس ها

بخش چهارم : چرخ ها و لاستیک خودرو

اندازه رینگ ها و انواع آن

توضیحاتی درباره انواع چرخ

توضیحاتی درباره تایرهای خودرو

انواع ساختار تایر

لاستیک های رادیال

اهمیت تنظیم باد لاستیک

نیروی گریز از مرکز

مرکز تعادل خودرو

مواد سازنده تایرها

اندازه و وظیفه تایرها

اطلاعات موجود بر روی لاستیک

توضیحاتی درباره راستای چرخ های خودرو

خط مرکز لاستیک و فرمان

زاویه چرخ ها

فاصله بین نقاط

زاویه محور فرمان

کنترل دهانه چرخ ها

زاویه چرخ ها در زمان دور زدن

شعاع گردش خودرو

*** دانلود نمونه ای از آموزش ***

*** دانلود نمونه ای از آموزش ***

آموزش تعمیر خودرو

 قیمت پشت جلد مجموعه آموزشی: ۳۴۹۰۰ تومان

قیمت با تخفیف خرید آنلاین: ۳۲۰۰۰ تومان

وضعیت کالا: موجود 

توجه ۱:  در صورتی که در مورد نحوه خرید محصولات سوالی دارید می توانید با واحد فروش مکانیک نوین با شماره تلفن ۶۶۵۷۶۲۶۴ تماس حاصل فرمایید. همچنین برای اطلاعات بیشتر توصیه می کنیم از صفحه راهنمای خرید بازدید فرمایید.

توجه ۲: فروشگاه مکانیک نوین دارای نماد اعتماد الکترونیک از وزارت صنعت، معدن و تجارت می باشد. جهت اطلاعات بیشتر روی نماد اعتماد در قسمت بالا و سمت چپ صفحه کلیک نمایید.

مکانیک نوین

مشاهده ادامه مطلب

پاسخ سئوالات رایج در خصوص بازار کار


تعرفه تخفیف گروهی: نفر اول صد درصد هزینه و نفرات
دوم به بعد، هر یک پنجاه درصد هزینه را پرداخت می نمایند. در واقع نفرات دوم به
بعد، هر کدام پنجاه درصد تخفیف دریافت می کنند.

مشاهده ادامه مطلب

دانلود آهنگ جدید کامران مولایی چی بگم

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد…

دانلود آهنگ جدید کامران مولایی چی بگم

موزیک زیبا و بسیار شنیدنی کامران مولایی بنام چی بگم که همراه با تکست و دو کیفیت عالی

شعر و آهنگسازی : حسن اطاعتی / تنظیم کننده : باربد زارع

Exclusive Song: Kamran Molaei – “Chi Begam” With Text And Direct Links In UpMusic

Kamran Molaei Chi Begam دانلود آهنگ جدید کامران مولایی چی بگم

متن آهنگ چی بگم کامران مولایی

♪♪♫♫♪♪♯

با تو بودن واسه ی من شده رویا این که تنها شم منو میترسونه
مگه جز تو کیو دارم چرا میخوای بری با هر بهونه ♪♪♫♫♪♪♯
من نباشم کی میتونه جامو بگیره منی که دنیامو پای تو دادم
نگو دیگه کم آوردی من که هرچی شد پای تو وایسادم

♪♪شعر و آهنگسازی : حسن اطاعتی♪♪
چی بگم وقتی یه ذره حالمو نمیفهمی چی بگم وقتی ندارم از دلت دیگه سهمی
چی بگم من چی بگم وقتی راحت میتونی از دلم رد شی ♪♪♫♫♪♪♯
چی بگم وقتی که با من میتونی انقد بد شی
چی بگم چی بگم

UpMusicTag دانلود آهنگ جدید کامران مولایی چی بگم

یه دفعه چی شد که حواست نیست به من و این دل خسته ی پابندت
تا کجا باید بمونم شاید بفهمی دل من گیره به لبخندت ♪♪♫♫♪♪♯
واسم آسون نی ببینم اونی که دل بهش دادم دیگه باهام سرده
دل وامونده بی تو جامونده تو اون روزای خوبی که با تو سر کرده
چی بگم وقتی یه ذره حالمو نمیفهمی چی بگم وقتی ندارم از دلت دیگه سهمی
چی بگم من چی بگم وقتی راحت میتونی از دلم رد شی ♪♪♫♫♪♪♯
چی بگم وقتی که با من میتونی انقدر بد شی
چی بگم چی بگم

♪♪♫♫♪♪♯

کامران مولایی چی بگم

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ جدید کامران مولایی چی بگم

مشاهده ادامه مطلب

دوره های آموزشی تخفیف دار | پکیج های تخفیف دار دوره های تعمیرات خودرو

پکیج های تخفیف دار دوره های تخصصی تعمیرات خودرو

 

ماهان خودرو  برگزار کننده  دوره های آموزشی تخفیف دار تعمیرات خودروهای داخلی و وارداتی با شرایط استثنایی اقدام به برگزاری کلاس های با شرایط ذیل را نموده:

(دوره آموزشی شناخت قطعات موتوری)

 

************************************************

 

شامل ۶ نوع گیربکس مشترک که با کلیک بر روی بنر مربوطه سرفصل ها و مطالب رو میتونین مشاهده کنین

 

*************************************************

دوره های شامل انژکتور ، برق موتور و دیاگ خودروهای داخلی (ایران خودرو و سایپا) می باشد با کلیک بر روی بنر مربوطه سرفصل ها و مطالب رو میتونین مشاهده کنین

 

***************************************************

 

چارت آموزشی و شهریه دورهای آموزشی ماهان خودرو

 

****************************************************************************

***********************

با ما در صفحات اجتماعی همراه باشید

 

 

مشاهده ادامه مطلب

Security Analysis of Ethernet in Cars

Security Analysis of Ethernet in Cars 

[فایل در قالب PDF و حجم آن ۲٫۴۴ مگابایت است.بسته به سرعت اینترنت شما ممکن است چند دقیقه تا بارگزاری کامل آن زمان نیاز باشد.]
فایل های روی زیر قیمت قبل و بعد از بارگزاری چک می شوند،درصورتیکه فایل برای شما بارگزاری نشد یا در هنگام بازکردن از شما پسورد خواسته می شود از یک مرورگر PDF دیگر استفاده بفرمائید تا مشکل حل شود.

Browser not compatible.

لینک مستقیم Security Analysis of Ethernet in Cars برای دانلود

مشاهده ادامه مطلب

کسب عنوان شرکت دانش بنیان برتر ایرانی از طرف معاونت فناوری ریاست جمهوری

شرکت دانش بنیان دانش تجهیز فرزانه از شرکت های مستقر در پارک علم و فناوری چهارمحال و بختیاری در جشنواره ملی فناوری ایرانی، کسب کار ایرانی و ششمین دوره جشنواره ملی علم تا عمل جز ۱۰ شرکت برتر دانش بنیان کشور شناخته شد.

 

مشاهده ادامه مطلب

آموزش تصویری درس معادلات دیفرانسیل دانشگاهی

آموزش معادلات دیفرانسیل

یکی از درس های مهم دانشگاهی درس معادلات دیفرانسیل می باشد. برای تمامی رشته های مهندسی مانند برق، مکانیک، عمران، صنایع، شیمی و … درس معادلات دیفرانسیل به عنوان یکی از دروس اصلی تدریس می گردد. فهم اصولی و صحیح درس معادلات دیفرانسیل برای درک بسیاری از موضوعات مهندسی لازم و ضروری می باشد.

در مجموعه آموزشی که ملاحظه می فرمایید آموزش تصویری درس معادلات دیفرانسیل به شیوه مالتی مدیا و به زبان فارسی در قالب موضوعات و سرفصل های زیر ارائه شده است:

*** دانلود نمونه آموزشی اول ***

*** دانلود نمونه آموزشی دوم ***

 فصل اول : تعاریف اولیه

معادله دیفرانسیل

معادله دیفرانسیل معمولی – معادله دیفرانسیل نسبی

مرتبه معادله

درجه معادله

انواع جواب های یک معادله  دیفرانسیل

جواب عمومی ، جواب خصوصی ، جواب استثنائی

تشکیل معادله دیفرانسیل به کمک جواب عمومی

مسیرهای قائم

طریقه به دست آوردن مسیر‌های قائم

آموزش معادلات دیفرانسیل

فصل دوم : معادله دیفرانسیل مرتبه اول

انواع معادله دیفرانسیل مرتبه اول :‌

معادله دیفرانسیل مرتبه اول تفکیک‌پذیر(جداشدنی)

معادله دیفرانسیل مرتبه اول همگن (متجانس)

معادله دیفرانسیل مرتبه اول

 معادله دیفرانسیل مرتبه اول کامل

معادله دیفرانسیل مرتبه اول کامل

عامل انتگرال‌ساز

معادله دیفرانسیل مرتبه اول به کمک دسته‌بندی

معادله دیفرانسیل مرتبه اول خطی

معادله دیفرانسیل مرتبه اول برنولی

معادله دیفرانسیل مرتبه اول ریکاتی

معادله دیفرانسیل مرتبه اول کلرو

 معادله دیفرانسیل مرتبه اول لاگرانژ

حل معادلات مرتبه بالاتر که با تغییر متغیر به معادله دیفرانسیل مرتبه اول تبدیل می‌شوند

معادلات مرتبه دومی که با تغییر متغیر به معادله دیفرانسیل مرتبه اول تبدیل می‌شوند

درس معادلات دیفرانسیل

فصل سوم : حل معادلات مرتبه دوم

طریقه پیدا کردن جواب عمومی معادله همگن 

معادله دیفرانسیل خطی مرتبه دوم کامل 

پیدا کردن جواب خصوصی معادله ناهمگن

روش تغییر پارامترها برای یافتن جواب خصوصی معادله ناهمگن 

حل معادله همگن با ضرایب ثابت

حل معادله ناهمگن با روش ضرایب نامعین

روش ضرایب نامعین برای یافتن جواب خصوصی معادله ناهمگن با ضرایب ثابت 

فصل چهارم: حل معادلات دیفرانسیل به کمک سری‌ها

تابع تحیلی 

روش حل به کمک سری‌های توانی 

نقاط غیرعادی منظم 

 سری‌های فروبنیوسی 

فصل پنجم: تبدیل لاپلاس

تبدیل لاپلاس و معکوس آن

روابط مهم در تبدیلات لاپلاس 

حل معادلات دیفرانسیل به کمک لاپلاس

دستور انتقالی 

مشتق لاپلاس

تابع پله 

انتگرال لاپلاس

پیچش (کانولوشن)

آموزش تصویری معادله دیفرانسیل

فصل ششم: حل دستگاه‌های معادلات دیفرانسیل

۱. روش حذفی 

۲. روش اپراتور 

۳. روش لاپلاس 

*** دانلود نمونه آموزشی اول ***

*** دانلود نمونه آموزشی دوم ***

 معادلات دیفرانسیل

قیمت خرید آنلاین: ۲۰۰۰۰ تومان

وضعیت کالا: موجود 

برای سفارش محصول با روش ارسال پستی (شامل هزینه ارسال) روی دکمه پرداخت آنلاین کلیک نمایید:

همچنین برای خرید لینک های دانلود این مجموعه آموزشی می توانید از گزینه زیر استفاده نمایید:

خرید آموزش fluent

محصولات مرتبط:

آموزش تصویری ریاضیات ۱ دانشگاهی

آموزش تصویری ریاضی ۲ دانشگاهی

آموزش تصویری درس ریاضی مهندسی

 توجه ۱:  در صورتی که در مورد نحوه خرید محصولات سوالی دارید می توانید با واحد فروش مکانیک نوین با شماره تلفن ۶۶۵۷۶۲۶۴ تماس حاصل فرمایید. همچنین برای اطلاعات بیشتر توصیه می کنیم از صفحه راهنمای خرید بازدید فرمایید.

توجه ۲: فروشگاه مکانیک نوین دارای نماد اعتماد الکترونیک از وزارت صنعت، معدن و تجارت می باشد. جهت اطلاعات بیشتر روی نماد اعتماد در قسمت بالا و سمت چپ صفحه کلیک نمایید.

  مکانیک نوین

 

مشاهده ادامه مطلب

آشنایی با Clickbait یا روش «طعمه برای کلیک»

تعداد بازدید ها: ۱,۸۳۵

روش Clickbait یا «طعمه کلیک» چیست؟

روش Clickbait یا «طعمه کلیک» به طور ساده به گمراه کردن یا تحریک غیرمعقول کاربر به کلیک کردن روی محتوای تبلیغی اشاره دارد. رایج ترین روش برای ایجاد طعمه کلیک برای مخاطب، استفاده از یک لینک جذاب با استفاده از عنوان و یا تصویر مهیج است تا با ایجاد حس کنجکاوی در مخاطب، او را به کلیک بر روی آن لینک تشویق نماید. در نتیجه استفاده از این روش، معمولاً مخاطب کنجکاو برای ارضای حس کنجکاوی خود، مجبور به کلیک بر روی آن لینک و ورود به سایت مقصد طعمه (و در نتیجه ایجاد درآمد برای سایت نمایش دهنده و شرکت مجری تبلیغات) می شود.

با توجه به اینکه این روزها در دنیای دیجیتال شاهد استفاده برخی از شرکت های تبلیغاتی داخلی و خارجی از روش Clickbait برای گمراهی کاربر و تحریک او به کلیک و کسب درآمد استفاده می کنند؛ در این مقاله بر آن شدیم تا استراتژی های گمراه سازی این شرکت ها را تشریح کنیم.

ریشه تاریخی و چرایی استفاده از روش طعمه کلیک

ابتدایی ترین استفاده از روش طعمه کلیک را می توان مربوط به نویسندگان روزنامه ها و مجلات زردی دانست که قصد داشتند با استفاده از ایجاد کنجکاوی و ایجاد تیترهای نادرست، افراد را مجبور به خرید روزنامه و مجله خود کنند. ممکن است چنین موضوعی برای هر کدام از ما نیز بارها اتفاق افتاده باشد. به عنوان مثال در بخشی از مطالعه یک روزنامه در یک روز تابستانی، ممکن است که تیتری عجیب با عنوان «امشب در تهران باران می بارد» توجه ما را جلب کرده باشد و سپس با مطالعه متن متوجه شویم که این خبر به این اشاره دارد که «فیلم باران» از امشب در سینماهای تهران اکران خواهد شد.

روش طعمه کلیک در فضای اینترنت و تبلیغات دیجیتال را نیز می توان تعمیم داده شده همان روش گمراه سازی سنتی دانست. اما استفاده از این روش در دنیای وب و تبلیغات دیجیتال بسیار فراگیرتر از نسخه سنتی آن و روزنامه ها می باشد. دلیل موضوع نیز بسیار ساده است. از آنجایی که رایج ترین روش درآمد شرکت های تبلیغاتی و نیز سایت ها، روش PPC یا پرداخت به ازای کلیک (Pay Per Click) است؛ هر روشی که بتواند به کلیک بیشتری منجر شود؛ به صورت مستقیم تبدیل به درآمد برای سایت و نیز شرکت های تبلیغاتی خواهد شد. از این جهت شرکت ها به جای بهبودهای فنی تبلیغات و افزایش رضایت مخاطبین، با مطالعات روان شناسی و جامعه شناسی و با مهندسی ذهنی مخاطبین، عنوان ها و تصاویری را برای مخاطبین انتخاب می کنند تا او را وادار به کلیک بر روی محتوای تبلیغی نمایند.

ما در این نوشته می خواهیم این موضوع را بررسی کنیم که آیا این افزایش مخاطب و یا کسب درآمد با این روش مفید است یا خیر؟ و اینکه در صورت استفاده از روش طعمه کلیک، این موضوع چه اثراتی می تواند بر روی شرکت های تبلیغ دهنده و نمایش دهنده تبلیغ داشته باشد؟ آیا این شکل خاص از ورود کاربر به سایت، می تواند برای کاربر مفید باشد و آن کاربر را به یکی از مخاطبین جدید سایت هدف تبدیل نماید یا خیر؟

روش طعمه کلیک با قرار دادن طعمه برای کاربر اینترنت او را به سمت کلیک بر روی لینک های مشخصی هدایت می کند.

نمونه های جهانی استفاده از روش طعمه کلیک

روش طعمه کلیک محدود به شرکت ها و کاربران کشور خاصی نیست. اگر بخواهیم از این موضوع در مقیاس جهانی صحبت کنیم می توانیم از سایت هایی مانند Upworthy, UniLad, ViralNova, The Lad Bible و Kotaku نام ببریم. در ادامه برخی نمونه های تصویری استفاده از روش طعمه کلیک از سایت های خارج از ایران را به همراه استراتژی مورد استفاده برای گمراهی مخاطب، برای شما لیست کرده ایم.

اشاره به موضوعات مرتبط با دارایی های دسته بزرگی از مردم

در تصویر زیر شما یک نمونه از روش های رایج طعمه کلیک را مشاهده می نمایید. در این روش معمولاً یک داشته عمومی به گونه ای مطرح می شود که مخاطب فکر می کند آگهی به دسته محدودی از افراد، شامل او، اشاره دارد. مثلاً در تصویر زیر به داشتن دستگاه بازی پلی استیشن که عده زیادی در آمریکا آن را دارند، به عنوان فرصتی برای کسب درآمد اشاره می شود. با توجه به اینکه این روش کسب درآمد مشروط به داشتن دستگاه بازی شده است؛ مخاطب اعتماد زیادی به آن خواهد داشت؛ به دلیل اینکه فکر می کند او به خاطر داشتن این دستگاه بازی به صورت خاص امکان بهره برداری از این روش کسب درآمد را دارد. همچنین اگر توجه نمایید، بر خلاف روش های رایج کسب درآمد که به میلیونر شدن شبانه اشاره می کنند؛ این آگهی برای کسب اعتماد مخاطب، اشاره می کند که درآمد این روش بسیار کم خواهد بود تا کاربر اینترنت کمترین شک نسبت به کلیک روی این تبلیغ و هدایت شدن به سمت سایت مقصد طعمه را داشته باشد. شما ممکن است که در سطح وب آگهی هایی را با مضمون «ویژه مجردها»، «فرصت ویژه برای متاهلین»، «فرصت استثنایی برای صاحبان خانه و املاک»، «شرایطی استثنایی برای صاحبان خودروی پراید» و … مشاهده نمایید. نکته مشترک این استراتژی طعمه کلیک این است که با اینکه تبلیغ تلاش می کند تا صفحه مقصد را دارای فرصتی استثنایی برای مخاطبین خاصی معرفی کند، اما با محاسبات ریاضی می توان دید که چیزی حدود ۵% تا ۵۰% مخاطبین وب در یک کشور می توانند به سادگی در آن شرایط خاص تبلیغ شده قرار گیرند و بنر تبلیغی صرفاً تلاش دارد که شرایط عمومی فرد را تبدیل به فرصتی خاص برای او کند.

تحریک کنجکاوی افراد با تصویر و تیتر محرک و با محتوای ناقص

در این روش تصویر یا متنی عجیب و شوکه کننده به همراه پنهان سازی بخش اصلی اطلاعات به کاربر نمایش داده می شود. در ادامه، کاربر برای یافتن پاسخ سؤال مجبور است تا روی تبلیغ کلیک کند. مثلاً تبلیغ زیر، یک ماشین پوشیده با ماده ای شبیه به فوم چسبنده را نمایش می دهد. چنین کاری و اینکه چرا باید ماشین را با چنین ماده ای پوشش داد، به ذات خود عجیب است. اما تیتر همراه تصویر نیز آخرین تیرها را به ذهن مخاطب شلیک می کند با اشاره به اینکه «من نمی دانستم که چرا این آقا ماشینش را این چنین با این ماده فوم چسبناک داغون کرده؛ اما الان که می دانم، حسودی می کنم». یعنی شما نیز اگر این تصویر را دیده اید و این نکته را ندانید، اطلاعات بزرگی را از دست خواهید داد. پس کلیک کنید.

استفاده از کلیشه ها و شکاف های ملی، اجتماعی و جنسیتی

در این روش معمولاً با تحریک احساسات مخاطب اینترنت، همانند احساسات ملی، قومی، اجتماعی و جنسیتی، مخاطب تحریک به کلیک کردن می شود. به عنوان مثال، برای معرفی یک سرویس تجاری ممکن است در خصوص موفقیت یک ایرانی در راه اندازی آن سرویس، تبلیغی را مشاهده کنیم. در نمونه زیر، متنی در خصوص دختری می باشد که با کسانی که او را در مسیر حرکتش آزار کلامی داده اند، تصویر سلفی گرفته و در وب منتشر می کند. چنین تبلیغی بسیاری از المان های لازم برای تشویق به کلیک را دارد.

۱- کار جالب و خلاقانه است.

۲- در مسیر معکوس یک کلیشه اجتماعی حرکت می کند که در آن معمولاً زنان قربانی و شایسته ترحم هستند. در این تصویر و نوشته، این دختر در نقش قهرمان داستان ظاهر شده، برای یک معضل عمومی اجتماعی راه حل ارائه کرده و این بار مردان آزاردهنده را در وضعیت مستاصل قرار می دهد.

۳- تیتر متن نیز با عدم روایت اصل داستان، خواننده را دعوت می کند تا در خصوص روش انتقامی این دختر از مردان آزار دهنده بیشتر بخواند.

روش های طعمه کلیک محدود به روش های فوق نیستند و همان طور که دیدیم، در نسخه های پیشرفته، ترکیبی از چندین روش را برای در دام انداختن مخاطب استفاده می کنند. اما به نظر می رسد که مشاهده مثال های فوق که رایج ترین شیوه های طعمه کلیک را تشریح کرد؛ بخش اصلی استراتژی ها را پوشش داده باشد. در ادامه اشاره مختصری به استفاده از روش طعمه کلیک در ایران خواهیم داشت.

استفاده از روش طعمه کلیک در ایران

به تازگی در ایران نیز روش طعمه کلیک، در حال رواج توسط برخی شرکت های تبلیغاتی می باشد. در ادامه چندین تصویر از نمونه های ایرانی روش طعمه کلیک را مشاهده می کنیم.

به عنوان مثال تبلیغ زیر به جای معرفی واضح مقصد کلیک های کاربر، در بنر اول از سمت چپ او را تحریک به دانستن در خصوص «باغی بهشتی» می کند که «در یک گودال مرموز مخفی مانده است». بنر دوم در خصوص «معجره ای در خصوص رفع چروک» های چندین دهه عمر، در عرض یک ساعت اشاره می کند و تبلیغ کناری نیز در خصوص کشفی جدید صحبت می کند که اخیراً برای بشر اتفاق افتاده است که در طی آن یک ایرانی کاری را که لابراتورها و شرکت های داروسازی جهانی نتوانسته اند انجام دهند را انجام داده و راهکار دائمی برای رفع سفیدی موی را یافته است.

استفاده از روش طعمه کلیک در ایران چنان رایج شده است که در تصویر زیر، همان شرکت تبلیغاتی، مجری تبلیغات طعمه گذاری شده، همان کرم رفع کننده چروک صورت را که در تبلیغ قبلی وعده تأثیر «یک ساعته» اش را داده بود؛ بار دیگر اما این بار با «تاثیر دو دقیقه ای» برای گمراهی و تحریک مخاطب اجرا کرده است. استفاده از آمار و اعداد نادرست و در مواردی عددسازی و داده سازی، بخش مهمی از استراتژی طعمه گذاری و فریب دادن کاربر برای کلیک گرفتن از مخاطبین و کاربران وب است.

به عنوان مثالی دیگر، در تصویر زیر مجدداً همان تبلیغ را این بار بدون اشاره به زمان مشخص برای رفع چروک صورت می بینیم. به تبلیغی کناری این تبلیغ نیز توجه نمایید که در آن به جای تبلیغ مستقیم خدمات تورهای مسافرتی و گردشگری، تبلیغی در خصوص مکانی جن زده با عنوان گورستان سیاه در ایران اجرا شده است. استفاده از تصویر مخوف و نیز عبارت هایی همانند «مکان خاموش جن ها» و نیز «گورستان سیاه در ایران» در کمترین حالت این سؤال را برای مخاطب ایرانی ایجاد می کند که این کجای کشور بوده است که تا کنون در خصوص او نمی دانسته است. پس اولین کار کلیک روی تبلیغ و هدایت به صفحه هدف طعمه کلیک خواهد بود.

در تصویر زیر استفاده از ژانر ترس و جن و ارواح برای انجام تبلیغ را مجدداً مشاهده می کنیم. برای ملموس تر شدن موضوع، بنر جدید این بار به گورستانی زیرزمینی در همدان اشاره دارد که نسبت به اشاره کلی به کشور ایران، آدرس دهی دقیق تر و باورپذیرتری را دارد.

به عنوان یک مثال دیگر از روش طعمه گذاری کلیک، تصویر زیر نمونه دیگری را نشان می دهد که در آن بنرهای طعمه گذاری شده با ترکیبی از روش های مختلف گمراهی و فریب کاربر، با چگالی بالا در کنار هم مشهود هستند. از مواردی همانند «فاش شدن» روش سفید کردن دندان توسط یک فروشگاه ایرانی گرفته تا استفاده از تصاویر محرک برای هدایت کاربر به سمت خرید ماده ای جهت از میان بردن لک های صورت. همان طور که می بینیم؛ استفاده از طعمه گذاری برای کشاندن مخاطب به سایت مقصد، مرز توقف مشخصی ندارد. در روش طعمه گذاری کلیک، تنها یک هدف وجود دارد: «مجبور کردن کاربر اینترنت به کلیک، با استفاده از انواع روش های روان شناسی، جامعه شناسی، تحریک حس کنجکاوی و در موارد زیادی بزرگنمایی مشکلات پزشکی و ترساندن مخاطب و حتی موج سواری بر روی اعتماد به نفس پایین دسته ای از مخاطبین نسبت به زیبایی ظاهری خود و حتی در صورت نیاز استفاده از روش های سرکوب احساس فرد نسبت به بدن خود و منزجر کردن او از آن گونه که هست (Body Shaming)». برای مجریان، تبلیغات طعمه گذاری شده هدف، کاملاً مشخص است و هیچ مرز شناخته شده ای برای رسیدن به این هدف وجود ندارد.

چرا باید مخاطبین وب و اینترنت نسبت به روش طعمه کلیک آموزش دیده و حساس باشند؟

روش های طعمه کلیک از جهت های مختلف، صدماتی را هم به صورت کوتاه مدت و هم به صورت دراز مدت به اعتماد مخاطبین، وجهه سایت ها و چرخه رشد کسب و کارهای تبلیغ شونده وارد می کنند.

صدمه به اعتماد مخاطب

اولین عارضه روش طعمه کلیک، صدمه به اعتماد مخاطبین اینترنت می باشد. زمانی که مخاطب کنجکاوی که برای مطالعه بیشتر در خصوص یک موضوع، مجبور به کلیک بر روی لینک طعمه گذاری شده می شود؛ معمولاً به سرعت در می یابد که مطلب نمایش داده شده آن چیزی نیست که او به خاطر آن کلیک کرده است و به سرعت متوجه خواهد شد که در دام طعمه گذاری تبلیغاتی آن لینک گرفتار شده است.

صدمه به سایت های تولید کننده محتوا

صدمه دیگر با این روش، از میان بردن اعتماد به سایت های مطرح کشور در زمینه تولید محتوا باشد. مخاطبین و کاربران اینترنت به خوبی نسبت هزینه های بالای نگهداری سایت و تأمین و تولید محتوای فاخر و نیاز صاحبان سایت ها به کسب درآمد و حفظ چرخه تولید و انتشار محتوا آگاه هستند و نمایش تبلیغات مناسب در کنار محتوای سایت را ضروری می دانند. اما این کاربران انتظار دارند که صاحبان سایت ها با عدم نمایش تبلیغات طعمه گذاری شده، از اعتماد آنها برای کسب درآمد استفاده نکنند. از این جهت شاید بتوان گفت که به خاطر کسب درآمدی کوتاه مدت، مهم ترین زیان های طعمه کلیک در دراز مدت به سایت هایی که کار طاقت فرسای تولید محتوا را انجام می دهند، وارد می شود.

صدمه به کسب و کارهای تبلیغ شونده

صدمه سوم در این میان که بیشترین و پنهان ترین صدمه ممکن می باشد؛ ضربه ای است که کسب و کارهای تبلیغ شونده می بینند. زمانی که کاربر بدون اطلاع و رضایت در روشی که بیشتر به یک قاچاچ انسانی مجازی شبیه است، با استفاده از روش های طعمه گذاری فریب داده شده و ناخواسته خود را در تار عنکبوتی محتوای به ظاهر غیر تبلیغی سایت مقصد می یابد؛ اعتماد خود را به خدمات و کالاهای سایت مقصد نیز از دست می دهد. مشکلی که در این میان وجود دارد این است از میان رفتن اعتماد، آن چنان تدریجی و خاموش و همچنین همراه با دستاوردهای کوتاه مدت فریب دهنده برای کسب و کارها می باشد که معمولاً صاحبان کسب و کار، زمانی متوجه تأثیر سوء این روش طعمه گذاری و تبلیغات ارزان قیمت روی کسب و کار خود می شوند که بسیار دیر شده است.

روش طعمه گذاری کلیک به دلیل هزینه بسیار پایین (گاهاً تا یک چهارم پایین) برای کسب و کارها، کم شباهت به استفاده از مخدر تبلیغاتی برای کسب و کار نیست. سرمستی استفاده های اولیه از این روش آن میزان بالا است که کسب و کار، مسیر سراشیبی به سمت پرتگاه کسب و کار خود را به خوبی نمی بیند. مصرف بیشتر از این روش معمولاً به مصرف بیشتر و بیشتر و با دوز بالاتر از این سم مهلک برای کسب و کار منجر می شود. چرخه ای از مصرف که به تدریج به سمت نابودی اعتبار سایت حرکت می کند.

چطور می توانیم تبلیغات طعمه گذاری شده در وب را کاهش دهیم؟

اولین گام افزایش آگاهی در این موضوع است. اگر صاحب سایتی در زمینه تولید محتوا هستید، به مخاطبین خود در این خصوص اطلاع رسانی کنید. در زمینه طعمه کلیک و آگاه سازی مخاطبین و افزایش دقت نظر آنها، محتوای آموزشی تولید نمایید. اطلاع رسانی کردن، با از میان بردن زمینه گمراهی مخاطبین، چرخه کسب درآمد شرکت های تبلیغاتی استفاده کننده از روش طعمه کلیک را از میان برده و سرعت رشد استفاده از این روش نادرست را کاهش می دهد.

همچنین اگر مخاطب و کاربر اینترنت هستید، می توانید در مراجعه به سایت هایی که در آنها با تبلیغات طعمه گذاری شده، با درج کامنت یا ارسال پیام و ایمیل به صاحبان سایت ها، در خصوص آگاه بودنتان نسبت به استراتژی های گمراه سازی مخاطبین، اطلاع رسانی کنید و در مورد میزان انزجار خود در مورد این روش های تبلیغی اطلاع رسانی کنید. همچنین با توجه به اینکه برخی صاحبان سایت ها، نسبت به تأثیر سوء نمایش این تبلیغات در سایت خود و از میان رفتن اعتماد مخاطبینشان آگاهی لازم را ندارند؛ می توانید این متن را برای مطالعه به آنها ارسال نمایید. همچنین برای افزایش آگاهی کاربران اینترنت نسبت به روش های طعمه گذاری کلیک، این متن را با هشتگ طعمه_کلیک در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید.

نظر شما در خصوص روش طعمه کلیک چیست؟ آیا شما نیز تا کنون با چنین تبلیغاتی مواجه شده اید؟ در چه سایت هایی و توسط چه شرکت های تبلیغاتی؟ تا چه حدی این روش را مخرب می دانید؟ پیشنهادات جایگزین شما برای کسب و کارها برای تبلیغات کم هزینه و در عین حال مؤثر چیست؟


بر اساس رای ۴۷ نفر


آیا این مطلب برای شما مفید بود؟

مشاهده ادامه مطلب

تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه

تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه

تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه

نکته های زیادی وجود دارد تا شما بیشترین بهره را از خودروی خود بگیرید متاسفانه در کشور ما این نکته رعایت نمی شود و خودروهای نو خیلی زود فرسوده می شوند توجه به این نکته ها ضروری است

چگونه خودرو خودر خود را سالم نگهداریم:

*- از رانندگی با سرعت زیاد در جاده های ناهموار یا دارای سنگ ریزه خودداری کنید.
*- بدنه خودرو خودر را همیشه تمییز نگه دارید و از آلوده شدن به مواد روغنی ،جلوگیری نمایید.
*- از پارک کردن خودرو در فضاهای آلوده، محیط های صنعتی ،کارگاههای ساختمانی،زیر درختان ،انبارهای دارای رطوبت و زیر نور شدید آفتاب خودداری کنید.درصورتضرورت حتما از چادر خودرو استفاده کنید.بهترین مکان پارک (توقف)خودرو فضاهای سرپوشیده با جریان هوای آزاد است.
*- لکه های احتمالی، رنگهای مزاحم، قیر و ….. را قبل از شست و شوی ، با حلالهای مناسب که به رنگ اصلی خودرو،آسیبی وارد نمیکنند پاک کنید.
*- نقاطی از خودرو که قابل رویت نیستند مثل زیر گلگیرها را همیشه از رسوبات تمییز کنید تا باعث پوسیدگی بدنه خودرو نشوند.
*- بعد از انجام رانندگی بعلت وجود نمک و سنگ ریزه در گل ولای و برف ،خودرو را بشوئید

چگونه خودرو خودر خود را سالم نگهداریم

چگونه خودرو خودر خود را سالم نگهداریم

*- در صورت نشت آب به صندوق عقب و قسمتهای داخلی ،خودرو آن را حتما خشک کنید.
*- اگر قسمتهای مختلف متصل به خودرو،در هنگام رانندگی شل شده و باعث ایجاد لرزش و سر و صدا میشود آنهارا محکم کنید.

*-تنظیم مداوم درهاو راحت باز و بسته شدن آنها باعث سالم ماندن ستونهای خودرو میشود.
*- روغن کاری لولای مختلف خودرو قفل در پوش موتورو صندوق عقب رابطور مرتب انجام دهید.
*- از محکم بودن اتصالات موتور بر روی شاسی خودرو (دسته موتور)اطمینان حاصل کنید.
*- از حمل و نقل اجسام فلزی حجیم مثل کپسول گاز ، در صندوق عقب بدون اطمینان از ثابت ماندن آن و همچنین از حمل سوخت اضافی،در خارج از باک جدا خودداری نمائید.
*- از حمل بارهای حجیم که مانع بسته شدن در صندوق عقب خودرو میشوند جدا خودداری نمائید.
انجام موارد زیر برای مراعات مقررات ایمنی ضرورت دارد.
 *- یک دستگاه اطفاء حریق و جعبه کمکهای اولیه پزشکی را در دسترس داشته باشید.
*- باطریها  محتوی مایع اسید سولفوریک هستند که در صورت تماس آن با پوست بدن و یا چشمهاباعث ایجاد صدمات جدی میشود .در چنین مواردی نقاط آغشته به اسید را با آب کاملا بشوئید و یا در صورت لزوم برای پیشگیری از ضایعات به پزشک مراجعه نمائید.
*- برای کار در زیر خودرو از پایه های مطمئن و با ایمنی کامل استفاده نمائید.جکها فقط برای بالا بردن خودرو مورد استفاده قرار میگیرند.برای مراعات موارد ایمنی در هنگام کار در زیر خودرو آنرا در روی پایه های مطمئن قرار دهید.قبل از بالا بردن خودرو توسط جک ،ترمز دستی را بکشید و جلوی چرخ هایی را که در روی زمین قرار خواهند داشت با موانعی مسدود نمائید.
*- در هنگام استفاده از روغن ترمز ضدیخ،رنگها و حلالها به دستورات کارخانجات سازنده جهت طریقه استفاده صحیح از آنها با ایمنی لازم توجه نمائید.مایعات مذکور سمی و خطرمرگ را بهمراه دارند.همیشه پس از استفاده،در پوش ظرف محتوی آنها را کاملا بسته،آب بندی کنیدوآنها را در جای امن و دور از دسترس کودکان نگهداری نمائید.
*- از ابزارها بطور مناسب استفاده کرده و نگهداری و مراقبتهای لازم را در مورد آنها بعمل آورید. لقی دسته چکش ،عدم اتصال بدنه در مدارهای الکتریکی، خوردگی بیش از حد در سنبه ها ،دم باریک و پیچ گوشتیها،سائیدگی و ترک در آچار بکس هاو نیز آچارهای معمولی ،خرابی دسته جغجغه و اتصال غلط در مدارهای الکتریکی میتواند بنوبه خود خطر آفرین باشد.
*- در هنگام استفاده از آچار قابل تنظیم(انبرقفلی)،فکهای آن کاملا باید با مهره یا سر پیچ در گیر شوندونیروی وارد بر آن در هنگام محکم کردن باید بر روی فک ثابت اعمال گردد.
از آچار بکس و آچارهای دو سر با اندازه مناسب با سر پیچ یا مهره استفاده نمائید.آچارها در هنگام استفاده برای باز و بستن پیچ و مهره ها باید کاملا بطور صحیح در روی آنها قرارداده شوند.
در بعضی موارد برای درگیر نمودن آچار با پیچ و مهره ،میتوان از ضربات آرام چکش که در جهت عمود بر آنها نواخته میشود استفاده نمود.
*- قبل از شروع بکار بر روی موتور روشن ،ترمز دستی را بکشیدو جلوی چرخها ی محرک خودرو را با موانعی مسدود نمائید.
مواردی که در هنگام تعمیر و نگهداری خودرو باید از آن جدا خودداری کرد:
موتور خودرو را در محلهایی که فاقد تهویه مناسب است به حالت در جا نگذارید زیرا تنفس گازهای خروجی از لوله اگزوز مانند گاز منواکسید کربن برای سلامتی افراد بسیار مضر میباشد.این گاز سمی پس از ورود به ریه در مجاری تنفسی رسوب و در اثر ادامه تنفس در هوای آلوده به چنین گازی بتدرج مسمومیت های شدیدی در بدن ایجاد مینمایند. برای جلو گیری از این پیامد در محیطهای سربسته و گاراژها باید از تهویه مناسب استفاده شود.
*-در هنگام کار با وسایل و قطعات متحرک ،از لباس کار گشاد استفاده نموده و از بستن کراوات جدا خودداری نمائید. ضمنا لباس کارهای آستین کوتاه ایمنی بیشتری دارند.برای محافظت انگشتان پا از صدمات احتمالی و جلوگیری از لغزیدن در سطوح لغزان محیطهای کار ،از کفشهای ایمنی مناسب استفاده نمائید. ساعتهای مچی ،دستبندفسگک های تزئینی کمربند،زنجیر گردن و وسایلی از این قبیل نیز میتواند در هنگام کار باعث صدمات و ضایعات زیادی شوند. موهای بلند سر را مهار کردهو یا آنها را در زیر کلاه جمع کنید.
*- از جیبهای لباس کار خود بعنوان جعبه ابزار استفاده نکنید. احتمال فرورفتن ابزارهایی مانند پیچ گوشتی به بدن در اثر وارد آمدن ضربه یا لغزیدن و افتادن برروی زمین وجود دارد. حتی یک دستمال آویزان از جیب لباس کار میتواند در بین قسمتهای محرک خودرو درگیر شده و خطراتی ایجاد نماید.
*- از استعمال دخانیات در هنگام کار در محیطهایی که مایعات قابل اشتعال وجود دارد،جدا خودداری نمائید.
*- از استعمال دخانیات در هنگام کار با باطری جدا خودداری نمائید.زیرا در هنگام شارژباطری گاز هیدروژن از آن متصاعد شده که در اثر بی احتیاطی میتواند باعث انفجار باطری گردد.
*-دستهای خود را با بنزینتمییز نکنید.برای این کار از صابون و مایعات پاک کننده مناسب استفاده نمائیدسرب موجود در بنزین میتواند از طریق بریدگیهای دست وارد بدن شده و باعث ایجاد امراض گوناگون میگردد.بنزین همچنین چربی های طبیعی پوست دست را از بین برده و پوست را برای جذب روغن و گریس آماده مینماید.
باطری خودرو
*-بررسی ارتفاع سطح مایع (باستثنای باتریهایی که نیاز به سرویس  و نگهداری ندارند)حداقل یکبار در ماه و در مناطق گرمسیر با فواصل زمانی کوتاهتر از یک ماه بررسی نمائید.
در باتریهایی که دارای پوسته نیمه شفاف هستند .سطح آب باتری را میتوان ازبیرون مورد بررسی قرار داد.در سایر باتری ها برای این کار باید درپوش خانه های باتری را از روی آن باز نموده و سطح آب باطری در هر یک از خانه ها  باید تا ارتفاع پائین  حلقه شکاف دار داخلی یا ارتفاع علامت بر روی پوسته باتری در نظر گرفته شود را مورد بررسی قرار داد. در صورت پایین بودن سطح مایع ،فقط آب مقطر به آن اضافه نمائید.
*- خانه های باطری کاملا جدا از هم ساخته شده اند ،لذا بررسی ارتفاع سطح آب باتری در هر یک از آنها باید بطور جداگانه صورت گیرد .در هنگام برودت زیاد هوا بهتر است ÷س از اضافه نمودن آب مقطر به باطری ،مسافت مناسبی را با خودرو طی کرد تا بدین وسیله آب با آب باطری مخلوط شده و از انجماد آن جلوگیری شود.
مخزن روغن ترمز خودرو
نکته : هر روز یکبار باید سطح روغن در مخزن روغن ترمز بازدید گردد.
*- خودرو را در روی یک سطح صاف پارک نمائید.
*- در پوش منبع روغن ترمز را قبل از باز کردن آن تمیز کنید.بعضی از درپوشها به وسیله پیچ درجای خود بسته میشوند.در بعضی از مدلهای جدید مخزن روغن ترمز از مواد پلاستیکی ساخته شده و دارای در پوش پیچی میباشد.در پوش را باز کنید.در انجام این کار دقت نمائید باعث افتادن و یا پاره شدن لاستیک دیافراگم زیر آن نشود.از ریختن و یا تماس روغن ترمز با قسمت های رنگ شده بدنه خودرو نیز جلوگیری کنید،زیرا این روغن باعث خوردگی رنگ میشود.
*- ارتفاع سطح روغن ترمز در سیلندر اصلی باید در حدود ۶ میلی متر پائین تر از لبه بالای آن باشد.
*- در صورت نیاز به افزودن روغن ،فقط از روغن ترمزهای مرغوب استفاده نمائید.روغن ترمز باید تازه باشد. زیرا روغن ترمز فاسد و کهنه باعث خوردگی و تخریب سیستم مدار ترمز میگردد.
*- اطمینان از صحت قرار گرفتن درپوش سیلندر ترمز و لاستیک دیافراگم ،در محل مناسب خود .در صورت پائین رفتن ارتفاع سطح روغن در سیلندر ترمز ،باید سیستم ترمز را از نظر نشتی مورد بررسی قرار داد. لازم به ذکر است که پائین رفتن سطح روغن در سیلندر ترمز در نتیجه سائیده شدن تدریجی لنت های ترمز میباشد . نزول سطح روغن به مقدار ۳ میلی متر پس از طی حدود ۱۷۰۰ کیلومتر قابل پیش بینی میباشد.
نکته: روغن ترمز میتواند رطوبت هوا را جذب نماید. در اثر این کار میزان کیفیت و کارایی آن کاهش یافته و باعث زنگ زدگی سیلندر ترمز در مدار داخلی سیستم ترمز میگردد.برای جلوگیری از این کار در پوش سیلندر اصلی ترمز را بلافاصله پس از بررسی های لازم در جای خود قرار دهید.
میزان کشش تسمه های خودرو (تنظیم تسمه)
*- هر ماه یکبار و یا پس از طی ۲۰۰۰ کیلومتر ، باید کشش تسمه های پمپ آب ، دینام (مولد برق خودرو)،پمپ فرمان هیدرولیکی ، پمپ هوا و کمپرسور دستگاه تهویه مطبوع و نیز شرایط آنها بررسی نمود. در صورت سایش و یا نخ نما شدن ،حتما آنها را تعویض نمائید.
*- کشش تسمه بوسیله ابزار مخصوص که به همین منظور در نظر گرفته شده بررسی میگردد.در صورت مهیا نبودن چنین ابزاری ،این کار را میتوان با فشار دادن انگشت شست در نقطه ای از وسط تسمه انجام داد.در صورتی که طول تسمه در بین دو فولی کمتر از۳۰ سانتی متر باشد مقدار خلاصی آن باید بین ۳ تا ۶ میلیمتر و طویلتر از ۳۰ سانتی متر بین ۳ تا ۱۰ میلی متر باشد.
نکاتی در مورد یخ و ضد جوش
تاپنجا سال پیش از آب به عنوان مایع خنک کننده خودروها ، باموفقیت استفاده میشد اما آب در عین حال که از لحاظ خواص انتقال حرارت بسیار خوب است  از برخی لحاظ آب دارای نقایص زیادی میباشد بویژه در سیستمهای خنک کننده موتورهای جدید که در شرایط سخت تری باید کار کنند لذا سازندگان خودرو، مخلوطی از آب و ضد یخ به نسبت ۵۰ به ۵۰ راتوصیه میکننددلایل چنین توصیه ای هم این است که:
آب به تنهایی نقطه جوش پائینی داردیعنی در دمای بالای کارکرد موتور به نقطه جوش میرسد.
*- نقطه انجماد بالایی دارد یعنی در سرما زود یخ میبندد.از همه مهمتر باعث پوسیدگی و زنگ زدگی قطعات رادیاتور و بدنه موتور میشود.
ضد یخهای مرغوب، حاوی اتیلن گلیکول و مواد افزودنی ضد یخ در سیستم خنک کننده مصرف میشود نقطه جوش مایع ،بالاتر از آب خالص خواهد بود و نقطه انجماد مایع کاهش میابد همچنین قطعات سیستم خنک کننده از زنگ زدگی و پوسیدگی مصون میمانند.
وایر شمع خودرو
*- با وجودی که علائم خرابی در وایر شمع ها معمولا قابل رویت نمیباشند ولی باید آنها را هر بار هنگام تنظیم موتور مورد بررسی قرار داده و پس از ۸۰۰۰ کیلومتر تعویض گردند.
*- ترک و بریدن در وایرها قابل رویت میباشد ولی بعضی از آنها دارای عایق سیلیکونی میباشند که وجود عیوب یاد شده در آنها را نمیتوان روئیت نمود.
*- همه وایر شمع ها باید یکجا تعویض گرددو وایرهای تعویضی بهتر است از همان جنس قبلی انتخاب شوند.
سطح روغن در موتور خودرو
*- ارتفاع سطح روغن موتور باید بطور مرتب هر هفته یک بار و یا در هر توقف برای شوخت گیری بررسی گردد . این کار بهتر است در هنگامی که درجه حرارت موتور در حد عادی میباشد انجام گیرد.
*-بررسی ارتفاع سطح روغن در موتور بلافاصله پس از خاموش کردن آن ، مقدار حقیقی روغن داخل آنرا مشخص نمیکنند چون هنوز همه روغنها از قسمت های مختلف به داخل مخزن برگشت داده نشده اند.برای تشخیص ارتفاع صحیح روغن خودرو را در سطحی تراز پارک نمائید:
۱ – میله عمق سنج را از جای خود خارج نموده وپس از تمییز کردن،مجدداآنرا در جای خودقرار دهید.
۲- میله عمق سنج (گیج)رامجددا از جای خود خارج نمائید و با جلوگیری از ریزش روغن آنرا به حالت افقی نگهدارید.سطح روغن باید بین علائم add (اضافه) و یا full (پر) برروی میله عمق سنج باشد.
۳- در صورت پایین تر بودن ارتفاع روغن از علامت سطح پائین میبایست مقدار کافی روغن در موتور بریزید تا ارتفاع آن برابر با علامت با علامت  بالائی میله عمق سنج گردد . فواصل علائم روی میله در حدی است که با ریختن کمتر از یک لیتر روغن به داخل موتور ارتفاع سطح آن از علامت add به علامت fullصعود خواهد کرد. روغن از مجرای در پوش دار واقع در روی درب سوپاپ ها به داخل موتور ریخته میشود . فقط از روغن های مرغوب توصیه شده از طرف کارخانه سازنده خودرو استفاده نمائید.
۴_از ریختن روغن اضافی در داخل موتور خودداری شود.زیرا این کار باعث نشت از شمعها و نیز خرابی کاسه نمد میگردد.
مایع شستشوی شیشه خودرو
سطح آب مخزن شستشو شیشه خودرو باید هرهفته مورد بازدید قرار گیرد.

برای شستشوی بهتر ،مایع داخل مخزن را میتوان به نسبت ۵۰ – ۵۰ با مواد تمییزکننده مخلوط نمود. هرگز از محلول ضد یخ استفاده نکنید.زیرا این محلول به رنگ خودرو صدمه میرساند.
برف پاکن و شستشو دهنده شیشه
برای استفاده مفید و موثر و نیز دوام عمر برف پاک کن و تیغه های آن باید آنها را تمییز نگهدارید.شیره های گیاهی گزدوخاک و گل و لای جاده ها در صورت باقی ماندن در روی شیشه باعث خرابی تیغه برف پاک کن میشود.
توصیه میگردد که شیشه جلو را حداقل هر هفته یکبار با مواد پاک کننده شیشه به دقت شستشو نموده و لاستیک تیغه برف پاکن را با پارچه مرطوب و تمییز خشک کنید.در صورت ترک یا بریدگی در لاستیک و نیز مشاهده خرابی در تیغه ها آنها را تعویض نمائید.
تایر (لاستیک) خودرو
فشار هوای داخلی لاستیکها باید یکبار در هفته بازدید گردد.در این رابطه ممکن است جدولی جهت توصیه فشار مناسب هوای داخل لاستیکها ارائه شده باشد.تنظیم دقیق فشار هوای داخل لاستیکها ،تنظیم سوخت و نیز دوام عمر لاستیک را به همراه خواهد داشت.معمولا فشار هوای لاستیک زاپاس به مراتب بیشتر از بقیه آنها در نظر گرفته میشور.
همزمان با تنظیم فشار،آج لاستیک را از نظر بریدگی ،سائیدگی و سایر صدمات احتمالی بررسی نمائید.سروالف (روزنه ورودی باد لاستیکها )را از نظر نشتی آزمایش شده.
لاستیکها را همچنین از نظر سایش غیر یکنواخت بررسی نمائیدو در صورت لزوم زوایای چرخهای جلو راتنظیم نمودهو یا لاستیکها را مطابق با جهت و دستورالعمل داده شده از طرف کارخانه سازنده جابجا نمائید.
قبل از خرید لاستیک به خصوص از نظر نوع،اندازه و کیفیت و موارد زیر مورد توجه قرار دهید:
۱- کیفیت و ظاهر هر چهار لاستیک باید مانند هم باشد.
۲- ابعاد لاستیکها باید متناسب با رینگ چرخها باشد.در این رابطه فروشندگان لاستیک جداول راهنمائی را در اختیار دارند،عدم تناسب اندازه های لاستیکبا رینگ چرخ باعث فرسایش سریع آن میگردد.
۳- قطر خارجی بزرگتر از اندازه معمول رینگ و لاستیک باعث از بین رفتن دقت سرعت سنج ،برهم خوردن تناسب ساعت دورانی موتور نسبت به سرعت خودرو،بالا رفتن مصرف سوخت و کم شدن شتاب اولیه خودرو میگردد.سازندگان لاستیک کلیه ابعاد آنها را برای جلوگیری از موارد ذکر شده دقیقا مورد بررسی قرار میدهند.
۴- لاستیک یدک (زاپاس) خودرو باید برای استفاده د رمسافتهای کوتاه و همراه با سرعت متوسط خودرو باشد.
۵- لاستیکها نباید د رهنگام دور زدن خودرو یا عبور از موانع و نیز در هنگام اعمال بار با بدنه قسمتهای اطراف خود(گلگیر) تماس پیدا نماید.
جابجایی لاستیکها:
برای سایش یکنواخت کلیه لاستیکها باید آنها را ÷س از طی (حدود ۱۰۰۰۰ کیلو متر) جابجا نمود.
و تایرهای کم باد در خودرو
پنچر شدن در واقع خروج هوای داخل لاستیکها میباشد که این امر میتواند در اثر وارد شدن میخ یا یک شی تیز به داخل تایر ،اتفاق بیفتدحتی اگر تایر نو باشد. لاستیکهایی که دارای بافت فولادی هستند در مقابل عوامل موجود درراه باعث بروز پنچری میشوند،مقاومت بیشتری از خود نشان خواهند داد.
اکثر مواقع پنچر شدن باعث کاهش فشار هوای داخل تایرها شده و آنها را از رینگ جدا می کند. میانگین عمر لاستیکها معمولا ۹۶۰۰۰ کیلومتر است ،ولی تحت شرایط زیر کاهش میابد،ترمزهای شدید،رانندگی در هوای گرم، رانندگی با سرعتهای زیاد،باشتاب زیاد شروع به حرکت کردن،رانندگی در راههای با شرایط بد.
هرگز زمان تعویض تایر را تا موقعی که کاملا سائیده و سطح آنها صاف شده و یا رویه آنها ترک خورده باشد به تعویق نیندازید.همواره با کنترل فشار هوای داخل لاستیکها، بالانس کردن لاستیکها و میزان کردن فرمان میتوان عمر لاستیکها را افزایش داده و از پنچر شدن آنها جلوگیری کرد.
برای تعویض لاستیک از روش زیر استفاده کنید:
۱- اگر خودروی شما دنده اتوماتیک است،دنده را در حالت پارک قرار دهید و اگر سیستم دنده دستی است،آنرا در وضعیت دنده عقب قرار دهید.فلاشر های عقب را روشن کرده و ترمز دستی رانیز بکشید.مطمئن شوید که همه سرنشینان از خودرو پیاده شده اندپس از آن در پست خودرو مثلث خطر و یااشیاء منعکس کننده نور قررار دهید بطوری که حداقل از ۴۵ متری قابل روئیت باشد.
برای آنکه مطمئن شوید که ماشین سر نخورده یا از روی جک نخواهد غلطید،یک تکه آجر سنگ یا چوب یا چوب چرخ به عنوان مانع در جلو یا عقب تایر ماشین بصورت مورب قرار دهید.گذاشتن مانع برای جلوگیری از حرکت در شیب است.در سطح صاف تفاوتی ندارد ولی بهتر است اگر چرخ عقب نیاز به تعویض دارد زیر چرخ جلو و اگر چرخ جلو نیاز به تعویض دارد زیر چرخ عقب گذاشته شود.
۳- جک را در محل مناسب خود که در راهنما خودرو مشخص کرده ، در زیر ماشین قرار دهید.به آرامی جک بزنید تا ماشین بلند شود. مطمئن شوید که جک به خوبی با ماشین در گیر شده است . جک زدن را تا جایی ادامه دهید که ماشین به اندازه کافی از زمین بلند شود و بتوان پیچهای لاستیکرا که در تماس با زمین است را باز کرد مراقب باشید در چنین وضعیتی هیچ قسمتی از بدن شما زیر خودرو قرار نگیرد.
اگر رینگ دارای قالپاق میباشد برای دسترسی به پیچها آنرا بردارید.همه ی پیچها را شل کنیدولی بطور کامل در نیاورید.اگر پیچها مدت زیادی است که باز نشده اند ممکن است باز نمودن آنها مشکل باشد.اگر روغن ترمز همراه خود دارید کمی از آنرا در روی پیچها (محل رزوه)بریزید و چند دقیقه صبر کنید.حتی اگر لازم باشد میتوان از فشار بدن و پاها نیز برای باز کردن پیچها و یا لوله ای به اندازه نیم متر که بتوان آنرا در داخل دسته آچار چرخ وارد نمود و استفاده کرد.پیچها را به صورت متقاطع و دایرهای باز کنید.
۵- جک زدن را ادامه دهید تا چرخ بطور کامل از روی زمین بلند شود. مهره ها را از روی پیچها باز کنید . لاستیک را بطوز کامل از محل خود در آورید و در محل امنی قرار دهید که در صورت در رفتن جک آسیبی به ماشین نرسد. سوراخهای رینگ زاپاس را در امتداد پیچها قرار داده و با کمی فشار و بهآرامی لاستیک را جا بزنید. پس از جا زدن لاستیکها مهره ها را ابتدا چند رزوه با دست ببندید که این کار باعث جلوگیری از هرز شدن رزوها میشود را با همان روش در جای خود قرار داده و بصورت یکی در میان و ضربدری با استفاده از آچار سفت کنید.
۶- برای سفت نمودن مهره ها ،اهرم جک را در جهت مخالف پیچانده و خودرو را پائئی بیاورید . مطمئن شوید که خودرو بطور کامل روی زمین قرار گرفته است.لاستیک پنچر را در پوشش زاپاس قرار دهید. پس از اتمام کار اشیائی را که محض اطمینان در جلویا عقب خودرو قرار داده اید بردارید.
*- اکثر لاستیکها ی زاپاس برای حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت طراحی شدهاند و حرکت با سرعتی بیش از آن میتواند خطر آفرین باشد و به هیچ عنوان توصیه نمیشود.

مشاهده ادامه مطلب

تصاویر کلاسی دوره های آموزشی | تصاویر کلاسی دوره های آموزشی

تصاویر کلاسی دوره های آموزشی

ماهان خودرو

دوره آموزشی تعمیرات ایسیو

 

دوره های تخصصی آموزش ای سی یو

آموزش ایسیو های ماشین های داخلی و خارجی

مجهزترین آموزشگاه تعمیراتی کامپیوتر ماشین

زیر نظر اساتید برجسته

در آموزشگاه ماهان خودرو

با بیش از ۱۰سال قدمت در زمینه آموزش های خودرویی

آموزش کار با تستر ای سی یو

 

دوره آموزش گیربکس اتوماتیک

 

آموزش گیربکس

 

دوره آموزش تنظیم موتور

 

آموزش تنظیم موتور

دوره آموزشی برق خودرو

آموزش انژکتور و برق و دیاگ خودرو های داخلی

زیر نظر اساتید مجرب آموزشگاه ماهان خودرو

پکیج حرفه ای تنظیم موتور خودروهای داخلی

با شرایط استثنایی برای دوستان شهرستانی

مشاهده ادامه مطلب